Innovations lóistíochta

Innovations: Lóistíochta

Idirthuras díláraithe

Le brú tráchta ar cheann de na ceisteanna is práinní atá roimh an gcóras iompair domhanda, mothaíonn SPI go a chumas chun réitigh díláraithe ar chostas íseal do na tionscail farantóireachta agus lasta a sholáthraíonn duine a chuid luachanna mó.

Tugann an t-alt seo a leanas ó Institiúid Placemaking léargas ar an tsamhail díláraithe:

"Dearbhaíonn Fianaise go bhfuil teacht chun cinn líonraí mol-agus-labhair foirm idirthréimhseach d'forbartha líonra réasúnú méideanna teoranta trí líon teoranta bealaí. Nuair a bhíonn an trácht leordhóthanach, claonadh seirbhísí díreacha pointe go pointe a bheidh le bunú mar léiríonn siad níos fearr an rogha na n-úsáideoirí. "

Foinse

"Limistéir Metro a comhtháite a idirthuras iarnróid i struchtúr líonra díláraithe le fáil chun taitneamh a bhaint an nós ard marcaíocht, táirgiúlacht seirbhíse níos airde, agus níos fearr éifeachtúlacht costais ná limistéir meitreo le struchtúir líonra eile nó teaglaim modal."

Foinse

Tá idirthuras gluaiseacht ó shamhail na lárnaithe mol-agus-labhair traidisiúnta le ceann a leanann an pointe go pointe (gan mol láraithe) samhail, i gcás ina il "nóid" dháileadh ar fud chathair (samplaí: Providence, Seattle, Tallahassee, Orlando , Atlanta).

I ionchur / parlance eacnamaíoch aschur, tá siad dhí-chomhbhailiú braislí ag éirí leathnú agus a n-oibríochtaí a éagsúlú chuig áiteanna ina mbeidh a n-infheistíochtaí a is brabúsach. Cathracha atá athmhúnlú a líonra idirthurais poiblí ach tá siad ag cloí leis an tsamhail mol-agus-labhair a chruthú X líon na moil ar fud na cathrach; dá bhrí na moil ag éirí, i ndáiríre, nóid (mar shampla: Los Angeles).

Buntáiste a bhaint as an gcóras phointe go pointe:

Íoslaghdaíonn sé naisc agus taistil am (an níos go n-úsáideann paisinéirí é, an mó iomasach bíonn sé) agus méaduithe inrochtaineacht (agus is mó inrochtaineacht maith).

Buntáiste a bhaint as córas mol-agus-spóca:

Tá siad simplí; is féidir cinn nua a chruthú go héasca; sceidealú atá áisiúil do phaisinéirí ó tá bealaí cúpla, le seirbhís go minic, mar sin d'fhéadfadh siad a fháil ar an líonra níos iomasach. Sampla de theicneolaíocht a chealaíonn sé seo buntáiste: Tracker Bus an idirthurais Chicago Údaráis.

Míbhuntáistí de chóras mol-agus-spóca:

Toisc go bhfuil an múnla lárnaithe, d'fhéadfadh a bheith ó lá go lá oibríochtaí réasúnta dolúbtha. Athruithe ar an mol, nó fiú i bhealach amháin a d'fhéadfadh, tá iarmhairtí gan choinne ar fud an ghréasáin.

Tá sceidealú bealaí casta as an t-oibreoir líonra. Ní mór acmhainní atá gann a úsáid go cúramach a sheachaint starving an mol, agus anailís tráchta agus uainiú beacht ag teastáil a choinneáil ar an oibriúcháin mol go héifeachtach.

Is ionann an mol a bac ar an líonra. Tá cumas iomlán an ghréasáin teoranta ag an mol cumas. Is féidir le moilleanna ar an mol mar thoradh ar mhoill ar fud an ghréasáin. Is féidir le moilleanna ar spóca difear a dhéanamh freisin ar an líonra.

Ní mór daoine dul tríd an mol sular bhain a gceann scríbe, a éilíonn turais níos faide ná pointe-go-pointe turais díreach. Is minic inmhianaithe do lastas, is féidir a leas a bhaint as sórtáil agus a chomhdhlúthú oibríochtaí ag an mol, ach ní do dhaoine.
Sa líonra spóca-mol é an mol dócha go mbeidh pointe amháin teip.

Conclúid

Daoine scagtha trí mol nó sraith mol is wasteful agus mí-éifeachtach i gcomparáid leis an díreach ó phointe go pointe samhail, is féidir a laghdú astuithe iompair agus costais oibriúcháin?

US INTRACOASTAL Loingseoireacht Network (isn)

[Tábla id = 101 /]