An Seaphantom

An Seaphantom

AN SEAPHANTOM

Cuil an Muir Friendly

Seaphantoms déanta as meascán ilchodach de fiberglass straitéiseach treisithe le Kevlar agus snáithín carbóin thar croí polapróipiléine Super teacht aniar honeycomb leagtha i meascán roisín vinylester. Ár cabhlacha a ionchorprú dearadh modúlach a ligeann do tháirgeadh mais comhuaineach hulls bunúsacha atá in ann línte iolracha seirbhísiú gnó araon le linn táirgeadh agus níos déanaí ath-chumraíocht agus / nó a uasghrádú.

Seahantoms 72 'agus níos mó a ionchorprú carbóin encapsulated Tíotáiniam keelson mar chnámh droma i gcórais chabhail agus scragall do modal is airde de neart teanntachta a chur ar fáil le níos mó ná láimhseáil na n-aigéan chrios tionchar foréigneach tonn. Soláthraíonn sé seo don chuid is mó de na ceardaíochta, a glides go sábháilte os cionn an crests tonn, a bheidh déanta de fiberglass resiliently durable agus lightweight thar an polapróipiléine cores solúbtha bouyant honeycomb. Phantoms a tháirgtear i bpacáiste go bhfuil ag an am céanna ar phraghas réasúnta, forgiving, righin, agus sábháilte. An meascán is fearr de scoil d'aois agus ardteicneolaíochta nua.

TABHAIR FAOI DEARA: Cé go gcaithfidh gach tógáil chabhail bhunúsach a dhéanamh sna Stáit Aontaithe, mar gheall ar rialacháin an rialtais speisialta, a dhéanann an dearadh modúlach a cheadú dúinn a fiontair plandaí cóimeála comhpháirteach ar fáil dár gcomhpháirtithe idirnáisiúnta ar fud an domhain.

Sábháilteacht

An Pod

Tá cúlra fairsing Seaphantom dearthóir David Borman i rásaíocht amach ón gcósta a chumas a dhéanamh ar an úsáid is mó de na sonraí ón eagraíocht sábháilteachta taibhiú amach ón gcósta (Mark Lavin Cuimhneacháin Leighis agus Sábháilteachta Foundation) a ionchorprú isteach an Seaphantom an deiridh i paisinéirí agus sábháilteachta foirne:

Éalú Haiste

Is é atá sa chabhail carbóin-ilchodacha "pod" a Cuach na cockpit agus cábáin do phaisinéirí, ag cinntiú cosaint do phaisinéirí agus criú i gcás teipe tubaisteacha,. Combined lenár deartha go speisialta suíocháin den chéad scoth aerlíne stíl, cuireann Seaphantom córas cuimsitheach sábháilteachta i bhfad níos cosúil leis na cinn a úsáidtear i NASCAR go mbeidh cead ag tiománaithe ag siúl ar shiúl uninjured ó thimpistí iontach.

Murab ionann agus modhanna eile iompair, ní mór don Seaphantom contend le ceann amháin a bhreithniú sábháilteachta deiridh: uisce. Dá bhrí sin, tá an pod féin thar a bheith buacach le haiste éalú ar barr bun, agus an dá thaobh. Dá bhrí sin, is é an pod go bunúsach an Seaphantom ar bhád tarrthála féin agus tá sé deartha chun a chinntiú teacht slán go dtí go sroicheann ceardaíochta tarrthála.

Ar deireadh, ní mór píolótaí agus an fhoireann a bheith oilte ag ár n-Acadamh féin Eitilte Muirí áit a bhfaigheann siad US Gardaí Cósta ceadaithe oiliúna agus deimhniúchán i láimhseáil gach gné de Seaphantom oibríochtaí chomh maith le Tarrthála Uisce riachtanach agus scileanna EMT.

luas

Muirí Buaileann an Aois Spás

Ag baint úsáide as cumhachtach turbo-mhuirear innill throttles, An Seaphantom suas go dtí 35mph. A hydrofoils cúpla ardú ansin an soitheach amach as an uisce ag ceadú an dearadh NASA comhlacht tógála a chruthú sciathán i bhfeidhm ar an talamh, go héifeachtach tacú leis an árthach san aer. Le aer tráthanna 800 lú dlúth ná uisce, Tops na Cruises Seaphantom thar an tonn ag baint úsáide as breosla beag á bhaint amach luasanna de 120mph móide.

Fiú amháin leis an dearadh réabhlóideach, ní mór an Seaphantom fós traein cumhachta in ann a bhaint amach agus a chothabháil luas ard agus iompar ualaí troma na ndaoine agus nó earraí. Tá sé seo nuair a thagann innill Ilmor mhodhnú a imirt. Ar dtús, atá deartha le haghaidh Rásaíocht Car Indy, bheadh ​​ár leaganacha GNC beartaithe ar an margadh nua do Ilmor mar cabhrú go maith mhór a athrú ar fud an domhain.

Ní mór do gach píolótaí SPI agus Meicnic a bheith oilte agus na Stáit Aontaithe Gardaí Cósta deimhnithe ag ár n-Acadamh chomh maith. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur mar gheall ar a dhearadh modúlach, is féidir Meicnic SPI babhtála ghnáth amach traenacha chumhacht faoi uair an chloig 2 a ligeann an t-árthach a thabhairt ar ais go tapa le seirbhís.

Ar deireadh, mar gheall ar ár gcur chuige níos lú--níos mó brú tráchta, is féidir ár n-acmhainn báid níos lú in éineacht lenár dearadh miniport uathúil dúinn a luchtú agus a dhíluchtú go han-tapa, go substaintiúil a laghdú am amú le haghaidh ár n-aíonna agus earraí. / P>

chompord

Ag déanamh Spraoi Flying Arís

Cathaoirligh an Chaptaein agus Earraí Leictreonach. Cé go bhfuil sábháilteacht dheachtú an dearadh feidhmiúil ar ár suíocháin, ní mór dúinn a skimped ar na suíocháin iad féin, ag tairiscint captaen leathan agus comfy ar cathaoireacha le haghaidh ár n-aíonna a scíth a ligean isteach Murab ionann agus planes paisinéirí, tá gach suíochán i Seaphantom den chéad scoth le taitneamhachtaí le fáil go minic ach amháin ar aerlínte taibhiú.

Ag labhairt di ar aerlínte, paisinéirí fainiciúil ag taisteal ag luas ard ar uisce gá ach cuimhnigh go teicniúil, eitilt Seaphantoms os cionn an uisce agus tá sé i bhfad níos mó cosúil leis an milis réasúnta éirí de thalamh amháin taithí i eitilt ar scaird mór. Go deimhin, tá ár n-luas cúrsála comhionann leis an meán éirí de thalamh acu luas aerárthaí chuid is mó.

Nuair a bheidh ag taisteal ar an uisce, is féidir leis an tairiscint na farraige (nó uiscebhealach) a thabhairt uaireanta míchompord do fhoireann agus do phaisinéirí. Is é an áilleacht an Seaphantom go bhfuil "an pod" taisteal go réidh thuas an t-uisce le tionchar na dtonn absorbed ag ár scragaill go leictreonach i ngníomh. Má tá tú íogair, molaimid nach bhfuil tú chun breathnú síos. Cé gur féidir le daoine eile le haghaidh radharc agus tuiscint bhrostú thar an fharraige ag 120mph go leor exhilarating.

Ar deireadh, ceadaíonn ár dearadh modúlach linn a thairiscint dár príobháideacha, tráchtála agus slándála comhpháirtithe gach rud ó táblaí cearrbhachais iompróirí uathoibríoch.

Inbhuanaitheacht

Truailliú

Cumais GNC agus Astuithe Íseal

Beidh Seaphantom in ann úsáid a gás nádúrtha leachtaithe (GNL) nó comhbhrúite gáis nádúrtha (GNC) i bhformhór na dtíortha ar fud an domhain. As na breoslaí iontaise, tá GNC an mhais glaine a tháirgtear breosla.

Rogha GNC an Seaphantom ar

Is é an rogha breosla GNC dár gcabhlach Phantom an rogha go luath iniúchadh is dócha go ciallmhar, go háirithe mar gheall ar an dóchúlacht go GNC a bheith ar fáil go héasca ar rigí ola amach ón gcósta le haghaidh ár n-oibreoirí amach ón gcósta. Le GNC ar fáil go forleathan sna Stáit Aontaithe, ba mhaith SPI bonn a sholáthar breosla ar bhreosla níos glaise, níos glaine nach mbeadh i mbaol an Mheán-Oirthear agus cur isteach ola eile amh.

Déantóirí a tháirgeadh trealamh chun gásailín beagnach gach agus innill díosail agus tá siad ar fáil go forleathan do thart ar $ 2,500 (móide suiteáil ag Meicnic deimhnithe go háitiúil ar fáil). Nuair a chuirfear eile Tugann $ 7,500 (in aghaidh an inneall) d'umair bhreosla speisialta agus "marinization" an costas ar $ measta 12,500 in aghaidh an soitheach.

Tá na córais seo deartha le haghaidh rialú lasc simplí roghnóir a athrú go tapa ar ais go dtí an t-inneall ar bhreosla bunaidh. Mar fhocal scoir, ba mhaith linn a mheas go mbeadh costas bonneagair de $ 85,000 haghaidh scála beag talún ard-bhrú caidéil bhunaithe agus umair.

Modhanna Iompair Barr 20

Ceadaíonn dearadh ar leith Seaphantom do ídiú breosla laghdaithe a laghdaíonn i ndiaidh a astaíochtaí in aghaidh an mhíle do phaisinéirí. As na modhanna iompair is fearr 20, comhdhéanta Seaphantoms faoi thiomáint ag an GNC cúig cinn de na modhanna is glaise taistil / iompair.

Sonraíochtaí teicniúla

Faoi An Hood Kevlar

Déanta as fiberglass / kevlar Composites, is féidir Seaphantoms ag súil a fheiceáil lifespans bliain 30 bunaithe ar staidéar fadaimseartha a rinne go neamhspleách ag an Cabhlach US. An locht ach an Cabhlach amach ina n-gcabhlach a tháinig mar thoradh ar workmanship bochta i dtaca leis na laminates. Chun a sheachaint fadhbanna den sórt sin ag SPI, ní mór d'aon fhoireann páirteach i bpoist déantúsaíochta eochair a bheith oilte agus deimhnithe ag ár n-Acadamh Eitilte Muirí.